De hege kosten fan grûnstoffen fan ternêre materialen sille ek in negative ynfloed hawwe op 'e promoasje fan ternêre lithiumbatterijen. Kobalt is it djoerste metaal yn machtbatterijen. Nei ferskate besunigings is de hjoeddeistige gemiddelde elektrolytyske kobalt per ton sawat 280000 yuan. De grûnstoffen fan lithium izer fosfaat batterij binne ryk oan fosfor en izer, sadat de kosten is makliker te kontrolearjen. Dêrom, hoewol de ternêre lithiumbatterij it berik fan nije enerzjyauto's signifikant kin ferbetterje, hawwe fabrikanten foar feiligens en kosten oerwagings it technysk ûndersyk en ûntwikkeling fan lithium izeren fosfaat batterij net dellein.

Ferline jier, Ningde tiidrek útbrocht CTP (cell to pack) technology. Neffens de gegevens útbrocht troch Ningde tiden, CTP kin fergrutsje it folume benutten taryf fan batterij pack mei 15% -20%, ferminderje it oantal batterij pack dielen mei 40%, fergrutsje de produksje effisjinsje troch 50%, en fergrutsje de enerzjy tichtens fan batterijpakket mei 10% -15%. Foar CTP hawwe ynlânske bedriuwen lykas BAIC nije enerzjy (EU5), Weilai automobile (ES6), Weima automobile en Nezha automobile oanjûn dat se de technology fan it Ningde-tiidrek sille oannimme. VDL, de Europeeske busmakker, sei ek dat se it binnen it jier ynfiere soe.

Under de trend fan ôfnimmende subsydzjes foar nije enerzjyauto's, yn ferliking mei it 3 yuan lithiumbatterijsysteem mei in kosten fan sawat 0,8 yuan /wh, is de hjoeddeistige priis fan 0,65 yuan /wh foar it lithium izeren fosfaatsysteem tige foardielich, benammen nei de technyske fernijing, de lithium izer fosfaat batterij kin no ek fergrutsje de auto kilometers nei likernôch 400 km, dus it is begûn te lûken de oandacht fan in protte auto bedriuwen. De gegevens litte sjen dat oan 'e ein fan' e subsydzje-oergongsperioade yn july 2019 de ynstalleare kapasiteit fan lithium izerfosfaat 48,8% útmakket fan 21,2% yn augustus nei 48,8% yn desimber.

Tesla, de yndustrylieder dy't in protte jierren lithium-ion-batterijen hat brûkt, moat no har kosten ferleegje. Neffens it subsydzjeskema foar nije enerzjyauto's foar 2020 kinne trammodellen sûnder útwikseling mei mear dan 300000 yuan gjin subsydzje krije. Dit frege Tesla om te beskôgjen om it proses fan model 3 oer te skeakeljen nei lithium-izerfosfaatbatterijtechnology te fersnellen. Koartlyn sei Tesla CEO musk dat hy yn syn folgjende konferinsje "battery day" soe rjochtsje op twa punten, ien is hege prestaasjes batterijtechnology, de oare is kobaltfrije batterij. Sadree't it nijs útkaam, foelen ynternasjonale kobaltprizen.

It is ek rapportearre dat Tesla en Ningde tiidrek besprekke de gearwurking fan lege kobalt of net kobalt batterijen, en lithium izer fosfaat kin foldwaan oan de behoeften fan de basis model 3. Neffens it ministearje fan yndustry en ynformaasje technology, it úthâldingsfermogen kilometers fan de basismodel 3 giet oer 450km, de enerzjytichtens fan it batterijsysteem is sawat 140-150wh / kg, en de totale elektryske kapasiteit is sawat 52kwh. Op it stuit, de macht oanbod levere troch Ningde tiidrek kin meitsje oant 80% yn 15 minuten, en de enerzjy tichtens fan batterij pack mei lichtgewicht ûntwerp kin berikke 155wh / kg, dat is genôch om te foldwaan oan de boppesteande easken. Guon analysten sizze dat as Tesla lithium izer batterij brûkt, de kosten fan ien batterij wurdt ferwachte te ferminderjen 7000-9000 yuan. Tesla antwurde lykwols dat kobaltfrije batterijen net needsaaklik lithium-izerfosfaatbatterijen betsjutte.

Neist de kosten foardiel is de enerzjytichtens fan lithium izer fosfaat batterij ienris it berikken fan it technyske plafond ferhege. Oan 'e ein fan maart dit jier hat BYD syn blêdbatterij frijlitten, dy't sei dat syn enerzjytichtens sawat 50% heger wie as de tradisjonele izeren batterij op itselde folume. Derneist, yn ferliking mei it tradisjonele lithium-izerfosfaatbatterijpakket, wurde de kosten fan it blêdbatterijpakket mei 20% - 30% fermindere.

De saneamde blêdbatterij is eins in technology om de effisjinsje fan yntegraasje fan batterijpakket fierder te ferbetterjen troch de lingte fan 'e sel te fergrutsjen en de sel te platjen. Om't de inkele sel lang en flak is, wurdt it "blêd" neamd. It wurdt begrepen dat de nije modellen fan elektryske auto's fan BYD dit jier en takom jier de technology fan "bladbatterij" sille oannimme.

Koartlyn hawwe it ministearje fan finânsjes, it ministearje fan yndustry en ynformaasjetechnology, it ministearje fan wittenskip en technology en de lanlike kommisje foar ûntwikkeling en herfoarming tegearre de meidieling útjûn oer it oanpassen en ferbetterjen fan it subsydzjebelied foar nije enerzjyauto's, wêrmei't dúdlik makke dat it proses fan iepenbier ferfier en elektrifikaasje fan auto's yn spesifike fjilden moat wurde fersneld, en de feiligens- en kostenfoardielen fan lithium-izerfosfaat wurde ferwachte dat se fierder ûntwikkele wurde. It kin wurde foarsizze dat mei de stadichoan fersnelling fan it tempo fan elektrifikaasje en de trochgeande ferbettering fan besibbe technologyen fan batterij feiligens en enerzjy tichtens, de mooglikheid fan gearhing fan lithium izer fosfaat batterij en ternêre lithium batterij sil grutter wêze yn 'e takomst, ynstee fan wa sil ferfange harren.

It is ek de muoite wurdich opskriuwen dat de fraach yn 5g basisstasjon senario sil ek meitsje de fraach nei lithium izeren fosfaat batterij skerp ta 10gwh, en de ynstallearre kapasiteit fan lithium izer fosfaat macht batterij yn 2019 is 20.8gwh. It wurdt ferwachte dat it merkoandiel fan lithium izer fosfaat rap sil tanimme yn 2020, profitearje fan de kostenreduksje en ferbettering fan konkurrinsjefermogen brocht troch lithium izeren batterij.